拉力機推動行業(yè)不斷趨向智能化
拉力機油壓體系嚴峻漏油，油路體系漏油一般都呈如今緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的聯(lián)接處，加墊后擰緊螺絲即可。如果密封墊片壞了，就必需拆開此處轉換新的，墊片應有紫銅或鋁合金制成。
拉力機加載到必定負荷，送油閥回油管有“噗”、“噗”動靜，且出油少、有氣泡。當負荷不能再上升時，回油管無油流出。打掃方法：往實驗機油箱內加油，直至看到油液面抵達視油窗一半即可。油泵的集油器未壓緊在泵體上，這樣每次加載都只能抵達必定負荷，且負荷不能再上升，送油閥回油管無油流出，用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有疑問，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間添加墊圈。
拉力機作業(yè)活塞和油缸的合作空隙過大，空隙溢油過多，可以從溢油等出口看到。其方法是加厚油液的黏度，假設還不能處理疑問，通過精密測量后，應到消耗廠交換活塞和油缸。
拉力機測力活塞與測力油缸空隙大，在打到高噸位時，可以從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油，假設成線狀流出，說明測力活塞應轉換。在觀察漏油時，應留心接頭漏油和缸塞漏油的差異，且不可因為錯看而得出過錯的區(qū)分。
拉力機送油閥中活塞與活塞套有損傷或繃簧變軟。這樣每次加載所能抵達的負荷底子不變，送油閥噪音大，當負荷不能再上升時，送油閥回油管出油量大，應取出并研磨活塞與活塞套，如損傷嚴峻應予轉換繃簧。
拉力機在zui大負荷情況下,反復進行斷裂試驗,對各部分不發(fā)生偏移、松馳及變形，試樣斷裂時的沖擊對計測部分精度不產生影響，在試樣上不產生除了承受拉伸、壓縮而外的其他外力，負荷軸承不存在偏心和傾斜。
拉力機較平穩(wěn)地施加負荷，在使用油壓時，不產生爬行，在任何時候，任意拉伸速度都必須可靠，并易于反復和再現(xiàn)，測量系統(tǒng)要有較高的靈敏度,通常是采用準每個范圍上施加其千分之一的砝碼的辦法來觀察其變化的。拉力機負荷精度通常應在所規(guī)定±1%之內，但是，應以精度穩(wěn)定、再現(xiàn)性能好為主要的。
拉力機計測系統(tǒng)的剛性高,負荷速度對試驗結果影響要小，增加負荷或減少時,示值誤差值。
